下面就彩色防滑路面在交通安全領(lǐng)域方面的應(yīng)用進(jìn)行介紹。
危險(xiǎn)路段預(yù)告、防滑、警示
路段交通事故并不是均勻分布的，存在交通事故多發(fā)點(diǎn)(段)，它所占道路的長度通常很小，卻集中了較大比例交通事故，具有極大的危害性。葡萄牙按照“3年期間發(fā)生3次或3次以上交通事故的段為事故多發(fā)路段”的標(biāo)準(zhǔn)檢查全國公路，發(fā)現(xiàn)這樣的事故多發(fā)路段占路網(wǎng)總長僅0．25％ ，發(fā)生的事故數(shù)卻占了25％。因此在危險(xiǎn)路段布設(shè)一定數(shù)量的彩色路面，能以最小投入，最大限度地降低全路的事故率，取得較大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。以提醒司機(jī)注意和減慢速度應(yīng)對前方潛在的危險(xiǎn)路段，對降低交通事故率和改造交通事故多發(fā)路段(點(diǎn))具有重要意義。提高亮度
由于人的視力與亮度有關(guān)，亮度加大可以增強(qiáng)視力，亮度下降視力就明顯衰退。由于人眼對光的亮度變化的適應(yīng)性，當(dāng)眼睛從亮度大的部位轉(zhuǎn)移到亮度小的部位時(shí)，不能立刻看清物體，一般要經(jīng)過4 min-6 min的適應(yīng)后，才能看清物體，這就導(dǎo)致汽車駛?cè)怂淼罆r(shí)發(fā)生交通事故率升高。當(dāng)汽車進(jìn)入高速公路的隧道時(shí)，隧道內(nèi)雖有100lx左右的照明，但在白天，進(jìn)入隧道前的照度(天然光照度)幾乎達(dá)到幾萬勒。由于明暗差別過大，駕駛?cè)藛T的眼睛不能適應(yīng)，這時(shí)，即使產(chǎn)生1 S的視覺影響(如若車速為60 km/h，則1 S的視覺影響相當(dāng)于汽車行駛了16.7 m的距離)，也可能發(fā)生交通事故。故利用彩色鋪裝提高隧道內(nèi)路面的亮度是減少隧道人口處交通事故的有效措施。
